單獨(dú)承辦國家實(shí)驗(yàn)的高校

國家實(shí)驗(yàn)室定位要比國重實(shí)驗(yàn)室高很多

大家在看各大高校的時(shí)候，每一所高校都會(huì)介紹自己擁有多少所國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，然而國家實(shí)驗(yàn)室的概念卻很少被提及，主要是國家實(shí)驗(yàn)室定位要遠(yuǎn)高于國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，國家實(shí)驗(yàn)室一般依托一級(jí)法人單位建設(shè)，是具有相對(duì)獨(dú)立的人事權(quán)、財(cái)務(wù)權(quán)的科研實(shí)體。最早的國家實(shí)驗(yàn)室都屬于中科院系統(tǒng)，中國高校中中國科學(xué)技術(shù)作為中科院下屬高校，在1984年單獨(dú)承建了高校系統(tǒng)的第一家國家實(shí)驗(yàn)室，到了2003年，清華大學(xué)和中科大又為高校爭取到2所高校，而2006年上海交通大學(xué)、南京大學(xué)、北航、西南交通大學(xué)、中國農(nóng)大又分別為中國高校爭取來5所國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，目前中國一共有20所國家實(shí)驗(yàn)室，其中16所國家實(shí)驗(yàn)室屬于科研高校單獨(dú)承辦，還有4所國家實(shí)驗(yàn)室是高校和中科院聯(lián)合創(chuàng)辦。中國傳統(tǒng)的清北華東五校中，北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和浙江大學(xué)目前都沒有能力單獨(dú)承辦一所國家實(shí)驗(yàn)室，反而北航、西南交大和農(nóng)大卻靠著強(qiáng)大的專業(yè)優(yōu)勢(shì)爭取到單獨(dú)承辦國家實(shí)驗(yàn)室的機(jī)會(huì)。

北京航天航空大學(xué)的強(qiáng)勢(shì)專業(yè)

航空科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室是以重大航空科學(xué)基礎(chǔ)問題為研究主線，根據(jù)國際航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)制約我國航空工業(yè)發(fā)展的一些基礎(chǔ)科學(xué)問題開展研究，承擔(dān)國家重大基礎(chǔ)研究、自然科學(xué)基金和國防基礎(chǔ)研究的重大項(xiàng)目。開展基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性問題的源頭創(chuàng)新性研究和競(jìng)爭前高技術(shù)研究，加速航空科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)性、前沿性學(xué)科的交叉融合，建立從事高水平科學(xué)研究、高層次實(shí)驗(yàn)研究的開放型研究平臺(tái)，在航空領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和前沿高技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為創(chuàng)新型、開放式、國際一流的航空科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。

真正意義上的交通大學(xué)

西南交通大學(xué)的強(qiáng)勢(shì)專業(yè)

軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室依托連續(xù)兩度(2003年和2008年)被評(píng)為"優(yōu)秀國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"的牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行建設(shè)結(jié)合用地特點(diǎn)和實(shí)驗(yàn)室的特殊要求(如要有專用線和電氣化鐵路用電引入)，充分考慮了對(duì)周邊環(huán)境的影響和資源共享。因此，將實(shí)驗(yàn)室建設(shè)位置選擇在西南交通大學(xué)成都九里校區(qū)內(nèi)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室旁邊(東經(jīng)104.04度，北緯30.70度)，并與之形成一體。

還沒有建好的國家實(shí)驗(yàn)室

上海交大和中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的國家實(shí)驗(yàn)室還未建好

在20所獲批的國家實(shí)驗(yàn)室中，由于還要需要國家的驗(yàn)收考核，目前上海交通大學(xué)的船舶與海洋工程國家實(shí)驗(yàn)室以及中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)國家實(shí)驗(yàn)室還在籌備階段！