近日，北京市環保局發布了北京第六階段機動車排放地方標準（以下簡稱：京六標準）征求意見稿，根據征求意見稿，該排放標準計劃于2017年12月1日實施。據了解，京六排放標準是目前全世界最嚴格的排放標準。相比之前已經發布、但尚未全國推廣的國五標準，排放加嚴40%，最高可降低單車排放50%。
由于京六標準采用成熟的標準體系，目前美國市場已有相應的達標技術，汽車企業在一定周期內可生產并供應達標車型，且車輛成本在大規模生產后不會顯著增加。此外，目前國家機動車排放檢測試驗室在現有設備的基礎上，無需進行較大調整，只需要增加色譜法分析儀器即可滿足車輛排放測試要求。（中國網）
據儀器信息網編輯了解發現，京六標準氣體分析要求對甲烷（CH4）和 非甲烷有機氣體（NMOG）進行檢測，其中甲烷（CH4）分析儀器應是氣相色譜儀， 非甲烷有機氣體（NMOG）分析方法應是高效液相色譜（HPLC）。
據不完全統計，當前北京市機動車保有量超過550萬輛，每年北京市新增車輛和更新車輛約60萬輛。北京交管局官網則顯示，目前北京地區可進行機動車排放檢測的機構大概有40家，考慮到每年龐大的機動車排放檢測業務量，每個檢測機構勢必要采購多套氣相色譜儀、高效液相色譜儀。同時，京津冀三地環保廳局日前正式簽署《京津冀區域環境保護率先突破合作框架協議》，實施聯防聯控區域污染，京六標準的實施肯定也會影響到天津、河北兩地機動車檢測機構的儀器配置情況，由此看來，京六標準的實施或將引發一輪氣相/液相色譜儀器采購潮。
