據了解，環保部曾于2011年10月頒布《乘用車內空氣質量評價指南》.GB/T27630-2011)，對車內空氣中八種有害揮發性化合物濃度做出詳細要求。該指南是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力?，F有車內VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內部，是企業自愿性檢測需求。如果現有推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，據估算未來每年汽車VOC檢測市場規模為12億元，將會催生超10億元的檢測需求。

　　尚未出臺強制性標準，現有檢測服務為企業自愿性需求

　　環保部于2007年頒布《車內空氣揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》.HJ/T400-2007)，涉及采樣環境條件技術要求、采樣方法和設備。2011年10月，環保部頒布《乘用車內空氣質量評價指南》。

　　《乘用車內空氣質量評價指南》是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力?，F有車內VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內部，對相關揮發性物質濃度要求不盡相同。

　　如果現有推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，據估算未來每年汽車VOC檢測市場規模為12億元：據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年我國乘用車產量為1552萬輛，我們假定未來每年乘用車產量為1600萬輛，假定車輛抽檢比例為0.5%，單輛汽車采樣費用為10000元，分析費用為5000元，則檢測市場規模為12億元。

　　華測檢測、聚光科技等檢測機構和儀器廠商或將受益

　　汽車VOC檢測主要分為采樣和分析兩大塊。采樣是將受檢車輛置于恒溫恒濕環境測試艙中，對不易吸化合物可通過與衍生化試劑(如DNPH)反應進行化學衍生。苯系化合物物理采樣后可用氣相色譜質聯用議(GC-MS)進行分析;醛酮類化合物與DNPH液相色譜(HPLC)進行分析。

　　如果推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，則華測檢測、聚光科技等第三方檢測機構和儀器廠商將有望受益。