上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心(廣德)

　　盡管國內車市已進入“微增長”時代，但合資品牌在中國的投資并未減緩。日前，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心(廣德)正式竣工。

　　據了解，廣德試驗中心擁有世界先進、國內領先的綜合性試驗設施及先進配套設施，將承擔起上海通用營銷體系中研發前沿的重任。

　　業內人士認為，從目前來看，高水平的研發中心已成為了合資企業在中國快速成長的助推器。其中上海大眾、東風日產、神龍汽車等企業已紛紛打造自己的研發中心，試圖以高投入換來新技術成果的高產出。而上海通用投資16億元，建成目前國內設施最齊全、技術最先進的試車場無疑是率先布局。

　　記者了解到，該試車場按照通用汽車全球最先進的試驗道路技術和標準設計建造，擁有總長超過60公里的試驗道路和67種典型特征路面，包括高速環道、動態性能試驗區、直線性能路、操縱性平順性試驗環路、噪聲試驗路，以及耐久性試驗區、環境模擬試驗設施、坡道試驗設施等八大試驗區，覆蓋國內幾乎所有的路況特征。

　　不僅如此，試驗中心內還建有總面積約2.3萬平方米的試驗室、維修車間等完備的試驗輔助設施，其完善的功能性與先進性與通用遍布全球的近十個試車場如出一轍。

　　上海通用研發試驗中心負責人閆仕軍告訴記者，試驗認證是整車開發過程中的重要環節，不僅能實現對車輛設計的嚴格檢驗，所收集到的數據更是對產品進一步修正和完善的依據。研發試驗中心的落成將提升上海通用和泛亞的整車及零部件開發效率，同時縮短開發周期，降低試驗成本。

　　閆仕軍的底氣不僅來自試驗中心的規模，更來自于上海通用在華發展的一系列規劃。據上海通用總經理葉永明透露，隨著廣德研發試驗中心的落成，上海通用和泛亞的全國生產、研發體系布局又落下重要一子。按照計劃，上海通用在2015年將實現200萬輛的產銷目標，不僅需要產能的支撐，還需要新車型的引進與研發配合。

　　對此，閆仕軍表示，廣德研發試驗中心完善領先的設施能夠滿足上海通用、泛亞新品開發過程中各種標定與匹配試驗的要求。

　　“合資品牌在產品規劃與研發方面會存在一定的相似性，因此未來在該領域的激烈競爭中，只有具備本土化研發能力才是制勝的關鍵。”一位業內人士分析認為，“廣德研發試驗中心的竣工，將進一步鞏固上海通用及泛亞在國內汽車設計與研發領域的領先地位，并提升企業不可復制的差異化體系競爭力。”