人因數據同步記錄系統
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產品詳細說明
人因工程實驗室與設計 研究方向與重點：
一、人體測計
1.靜態與動態人體測計數據庫之建立與維護
2.3D人體模型之構建
3.人體測計與產品、系統設計應用與推廣
二、生物力學
1.人體力學數據庫，標準模式之建立
2.人工物料搬運標準以及力學模式之建立
3.工作姿勢的生物力學分析
4.腰背護具之研發
三、工作生理
1.工作生理能力與生理負荷之測量與標準
2.體適能數據庫與推廣教育
四、人機系統
1.行動秘書與車內信息系統之接口設計
2.抬頭顯示與控制裝置之設計特色
3.中文計算機界面設計之人因標準
4.自動化系統之工作設計
5.人員與計算機接口問題研究
6.自動化系統之功能配置
7.多媒體與虛擬實境之人因問題
五、人員績效與可靠度
1.人為失誤與意外事故之行為模式
2.人員可靠度評量
3.人員績效數據庫與模式之建立
4.心智工作負荷之測量與標準
5.影響工作績效的因素之探討
6.系統緊急操作程序之研究
六、人類訊息處理與決策行為
1.故障偵測與診斷行為之探討
2.問題解決行為理論在自動化系統訊息顯示設計之應用
3.信息系統知識庫設計之人因標準
4.心智模型之理論與應用
5.人類決策行為理論在決策支持系統之應用
6.數據庫之人機接口研究
七、安全與衛生
1.肌肉骨胳系統職業傷害的成因與防范對策
2.重體力的與心智的工作負荷之安全問題
3.工廠安全設計規劃的人因考慮
4.交通號志與道路配置之人因評鍵與安全設計
5.公共工程安全管理策略之探討
6.數據庫之人機接口研究
7.個人防護用具之設計
八、產品與環境設計
1.人因工程應用在產品設計上的問題之探討
2.機器工具的人因設計與標準
3.消費產品的人因設計與標準
4.公共及居住空間之合理化與人性化設計
5.車站航空站設施與標志之人因設計
6.視障者使用產品之設計
7.新科技產品之適應分析
8.無障礙環境標準建立與評估準則
九、視覺與色彩
1. 本土之色彩與認知模式
2. 中文字體視覺與辨識行為研究
工效學是根據人的心理、生理和身體結構等因素，研究人、機械、環境相互間的合理關系，以保證人們安全、健康、舒適地工作，并取得滿意的工作效果的機械工程分支學科。
工效學吸收了自然科學和社會科學的廣泛知識內容，是一門涉及面很廣的邊緣學科。在機械工業中，工效學著重研究如何使設計的機器、工具、成套設備的操作方法和作業環境更適應操作人員的要求。
自美國人泰勒開創科學管理以來，工作效能的研究一直是管理工程學的重要組成部分。吉爾布雷斯夫婦首先應用心理學原理進行了動作研究，注意到工人疲勞、工作單調等因素對工效的影響。
第二次世界大戰期間，因各種新式武器的產生，設計人員必須認真考慮操作人員的生理和心理特點，研究如何使機器與人的能力限度和特性相適應，從而產生了工效學。隨后，工效學在各國工業生產中也得到廣泛應用和發展。
1961年，在斯德哥爾摩成立了國際工效學協會。此后，許多國家都成立了工效學的專業研究機構和學術團體，研究成果被納入國家標準，尤其是涉及安全、健康方面的標準往往是強制執行的。因此工效學在發展中逐漸與標準化工作結合起來。
工效學在人-機環境系統的研究中，經歷了人適應機、機適應人、人機相互適應幾個階段，現在又已深入到人、機、環境三者協調的人-機-環境系統。在系統內，從單純研究個人生理和心理特點，發展到研究怎樣改善人的社會性因素。隨著市場競爭的加劇和生產水平的提高，工效學在機械產品的設計和制造中的應用也更加廣泛和深入。
在人-機系統中，人體各部分的尺寸，人的視覺和聽覺的正常生理值，人在工作時的姿勢，人體活動范圍、動作節奏和速度，勞動條件引起工作疲勞的程度，以及人的能量消耗和補充；機器的顯示器、控制器(把手、操縱桿、駕駛盤、按鈕的結構型式和色調等)和其他與人發生聯系的各種裝備(桌。椅、工作臺等)；所處環境的溫度、濕度、聲響、振動、照明、色彩、氣味等都會影響人的工作效率。而工效學正是研究它們之間的關系的。
工效學還研究人的工作行為和產生行為差異的各種因素，這些因素報括：年齡、性別、個人的智力和文化技術水平、工作興趣和工作動機、性格特點、工作情緒等主觀因素。同時，工效學還研究所處環境、設備性能、工作條件等客觀因素以及人群關系、組織作風等社會性因素。這些因素使人的能力互不相同，對系統的適應程度也各有差異。
工效學還強調人有產生錯誤行為的可能性，良好的人-機-環境系統有助于減少操作人員失誤的客觀因素，并有利于預防和減少由于主觀因素或社會性因素造成的失誤。
為實現人-機-環境系統的整體效果，還需要選擇具有一定素質的操作人員，并給予適當的訓練，使他們學會操作和維護這個系統。操作人員必須遵守操作規程，制訂的操作規程應符合操作人員的生理和心理特點。
工效學在機械工業中已廣泛用于各種產品、設施和生產系統中。例如，在駕駛汽車的人-機-環境系統中，司機首先要了解車外環境(車流、人流、交通信號和標志、道路條件等情況)和汽車本身運行狀態 (速度、發動機溫度、壓力、油量等儀表顯示的情況)，以確定行車方針和進行適當的操縱。
為使司機駕駛省力、安全和舒適，在設計汽車時應根據人體測量數據和生理、心理負荷反應來考慮司機的座位、各顯示器和操縱機構的設置；適當降低汽車重心，使行駛較為穩定，乘坐舒適。在設計時還應考慮司機在操作中可能失誤或遭受外來車輛的撞擊，應有預防措施，如采用過速自動報警裝置，增設安全帶、緩沖保險杠、不易破碎的擋風玻璃等。
又如改進后的橋式起重機的司機室，將各種操縱桿裝在司機座位的兩側，正前方和兩側都是大玻璃窗，擴大司機的視野并可讓司機坐在座位上操作。操縱桿把手的材料、結構、形狀、位置根據功能選用和設計，使司機憑觸覺就能操作。整個司機室密閉性良好，這樣就能改善不良的操作條件和客觀環境對司機工作效能的影響。
其它機械學分支學科
機械學概述、傳熱學、工效學、機械動力學、摩擦學、汽車力學、地面車輛力學、燃燒學、機構學、機械制圖、工程熱力學、人機工程學、系統工程學
現代科學技術日新月異的迅猛發展，高新技術產品的普及應用極大提高了人類改造自然與環境的能力。長期以來科學家的思考和研究熱點都集中在提高生產力與生產效率的技術創新方面，在生產資料、生活資料的設計制造過程中，所有技術進步都體現在如何提高人類影響和改造環境的能效上。競爭的壓力促使人類自覺和主動地學習、接受最新技術并應用最先進的產品，從而獲得更強大的能力；另一方面也會被動地和不自覺地受到技術的約束，形成對技術的依賴進而引發新的社會和心理學問題，例如使用計算器后心算能力的減退，大量使用電腦后記憶力、書寫能力的大幅度減退，青少年沉迷電腦網絡更是成為全球性難以解決社會公害。再如基因克隆技術在有效提高生物種群遺傳能力、大幅度提高植物產量的同時，也帶來了諸如使用變基因食品是否會對人類進化產生不良影響、進而引起了是否要研究克隆人的激烈爭論。如果人類將其所發展的技術手段應用于對自身遺傳特性的根本性改造方面（現在看來技術可行性方面沒有太大的障礙），其結果對人類未來的演進所帶來的復雜和深遠影響是無法預料的，克隆人技術的濫用對人類自身來說可能意味著毀滅性的災難。可見，人類與自身所發展的技術之間的復雜推演關系，涉及到社會、文化、宗教和種群遺傳等諸多范疇，涉及到不同的價值取向的爭論。無休止、無約束地追求純粹物質價值的技術創造，未必都能造福于人類。
人類有沒有可能、有沒有必要在對未來的技術發展做出規劃準備時，優先考慮這些技術一旦投入實際應用會對人類自身產生何種影響？在經濟高速發展的中國現階段，值得我們深思。這里我們提出兩個問題，未來人類到底需要什么樣的技術？如何才能獲得這樣的技術？
誕生于20世紀中期的人機工程學（HUMAN ENGINEERING或ERGONOMICS），是一門研究人的生物特性與所處環境及工作條件相匹配的科學，人機工程學把人和環境視為一個有機結合的系統，研究使人付出適宜的代價后可獲得整個系統最佳效益的環境條件。人機工程學不僅涉及到工程技術理論，還涉及到人體解剖學、生理學、心理學以及勞動衛生學等，其科學內涵是如何創造符合人的生理和心理需求的、高效、優化和完美的"人－機－環境"系統。從這個角度我們可以嘗試回答上面的第一個問題，即人類需要的是能夠創造出有利于人類身心健康的高質量生活的技術和產品，人類在規劃設計一個新的技術時，需要把人的生物適應性作為優化設計目標，納入系統考量，我們不僅要評估新技術對改造環境的影響能力，更要評估改進后的環境對人類所產生反作用影響時人類的生物適應能力。
工業設計應用人體測量學、人體力學、生理學、心理學等學科的研究方法，對人體結構特征和肌能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、體重、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時相互關系和可及范圍等人體結構特征參數提供人體各部分的發力范圍、活動范圍、動作速度、頻率、重心變化以及動作時慣性等動態參數分析人的視覺、聽覺、觸覺、嗅覺以及肢體感覺器官的肌能特征，分析人在勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞程度以及對各種勞動負荷的適應能力，探討人在工作中影響心理狀態的因素，及心理因素對工作效率的影響等。人體工程學的研究，為工業設計全面考慮"人的因素"提供了人體結構尺度，人體生理尺度和人的心理尺度等數據，這些數據可有效地運用到工業設計中去。
作為有智能生命的人類，其社會、生產和生活活動，都要通過與環境的接觸過程來感知、獲取、交互、反饋各種物理量信息（力學、熱學、光學、電磁學、聲學和射線強度等）、化學量信息、生物量信息、視覺信息、非結構化信息。其中人體運動學和動力學的信息獲取反饋過程更與人的勞動、生活中的能動因素密切相關。
